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电液推杆的油箱焊接要注意哪些问题?

Date: 2022-05-16 11:52:19 Source:扬州世博特机械有限公司

电液推杆的油箱焊接要注意哪些问题?

电液推杆厂家介绍电液推杆油箱焊接前后注意事项 油箱焊接前后,板边应加工坡口。焊接时,板与板之间应留有适当的间隙。焊接前,必须清除板材焊接部位及其周围的氧化层和锈迹。分层焊时,每层焊完后,要用钢丝刷清理焊层,检查是否有夹渣、气孔、咬边等现象。如果有,可以用气动工具挖出来,修好焊好,再焊一层。      

电液推杆油箱罐体焊接时,尽量用夹具定位固定板件,检查其标准及形状和位置。 矩形罐的内、外壁和罐盖焊缝必须全部焊满。圆柱形油箱罐壁焊缝内的焊材必须突出0.4mm以上。凡是焊接在罐壁和罐盖上的法兰、管道、管接头、法兰板等,都需要将内壁焊满或凸出0.4mm以上的焊材。      

焊接后的油箱应清除所有污垢、碎屑、毛刺和水垢。轻度锈迹可用钢丝刷或研磨机清除。严重生锈和氧化的表面应进行抛丸处理。      

油箱电液泄漏试验应在推杆电液泄漏试验后进行。泄漏检查可采用以下两种方法之一:首先,油罐外部的所有焊缝均应涂上石灰液。待其干燥后,向油箱内注入少量火油,将焊缝置于火油浸入位置,目测外部是否有火油泄漏,并逐渐转动油箱使其可以用这种方法检查所有侧面的焊缝;二、外部石灰液干燥后,将油箱注满清水,停车8h后检查是否有渗漏现象。      

对于加压油箱,也需要进行加压试验。试验压力为工作压力的1.5倍,保压2h后应无泄漏。      

电液推杆油箱内壁采用酸洗、磷化清洗,间隙锈蚀采用喷丸处理。油箱内壁表面应涂有耐油涂层,如锌粉、四氯乙烯涂层等,或其他经试验成功的耐油涂层。使用乳液或水乙二醇介质的油箱不涂漆,磷化或喷丸后直接涂防锈油。预处理后镀锌。

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